一個距離上海浦東機場約130公里的“特殊機場區(qū)域”正在改寫長三角的物流版圖。4月7日杜德配資，全國首個跨省市、跨關(guān)區(qū)航空前置貨站上海機場—蘇州前置貨站啟用，意味著蘇州企業(yè)可以在“家門口”享受到上海豐富的國際航線資源。
記者近日在上海機場-蘇州前置貨站看到，一批貨物正等待陸續(xù)進場，進行出貨前的準備工作。“在走完理貨、包裝加固、轉(zhuǎn)關(guān)報關(guān)、海關(guān)查驗等流程后，這些貨物將經(jīng)過安檢進入由隔離網(wǎng)封頂圍住的出港作業(yè)區(qū)，并直達上海浦東國際機場，無需再進行安檢便可起飛。”蘇州工業(yè)園區(qū)航港物流有限公司總經(jīng)理吳雪瑾介紹道。
作為蘇州開放創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新的前沿高地，園區(qū)企業(yè)在電子信息、高端裝備、生物醫(yī)藥、新材料等領(lǐng)域的國際航空貨運需求十分旺盛。一直以來，園區(qū)積極探索、先行先試，推出虛擬空港（SZV）、“空運直通港”、蘇州航空貨運中心等創(chuàng)新模式杜德配資，有效保障外貿(mào)物流鏈供應(yīng)鏈的順暢穩(wěn)定。
2024年，園區(qū)迎來開發(fā)建設(shè)30周年，國家出臺支持園區(qū)深化開放創(chuàng)新綜合試驗的若干措施，明確“支持具備條件的長三角區(qū)域城市機場在園區(qū)建設(shè)前置貨站”。在海關(guān)總署、中國民航局的大力支持下，園區(qū)與上海機場集團、東航集團共同打造全國首個跨省市、跨關(guān)區(qū)的航空前置貨站。
上海機場—蘇州前置貨站位于蘇州工業(yè)園綜保區(qū)口岸作業(yè)區(qū)內(nèi)，屬于蘇州自貿(mào)片區(qū)核心區(qū)域，面積約2700平方米，其中，進港作業(yè)區(qū)約150平方米，出港作業(yè)區(qū)約2550平方米。前置貨站開通專線對接上海機場貨站PACTL和東航物流貨站，實現(xiàn)國際航司全覆蓋；通過業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，經(jīng)由上海機場出口的貨物，在蘇州實現(xiàn)了貨物安檢、海關(guān)查驗、服務(wù)規(guī)范“三個前置”，進一步提升了物流效率。
“該前置貨站創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，采用機場專用設(shè)備，對接上海機場信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)了上海機場貨物安檢、海關(guān)查驗、航空安保監(jiān)管、貨站生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)服務(wù)規(guī)范及標準等五項服務(wù)前置，這對于以集成電路、生物醫(yī)藥為核心產(chǎn)業(yè)的蘇州工業(yè)園區(qū)企業(yè)非常友好，可謂省時省錢‘看得見’。”吳雪瑾表示，以前，針對電子類貨物，由于其可能涉及粉塵、爆炸等風(fēng)險，鑒定和檢查需要企業(yè)將樣品寄送至檢測機構(gòu)，或者檢測機構(gòu)專家去往企業(yè)實地檢查后出具證書。現(xiàn)在，我們將檢測機構(gòu)專家招募在前置貨物站現(xiàn)場，可以在極短時間內(nèi)出具證書，在保證安全的同時費用也有所降低，極大縮短貨物出關(guān)時間。
“我們主要生產(chǎn)高端醫(yī)療影像設(shè)備，出口到全球大部分國家，包括荷蘭、德國等國家。”提起前置貨站的啟用，飛利浦醫(yī)療（蘇州）有限公司物流負責(zé)人楊婷點贊道：“原來我們的貨物運輸?shù)缴虾＃谏虾＿M行海關(guān)報關(guān)、組板、安檢，流程相對比較復(fù)雜，現(xiàn)在只要送到園區(qū)的前置貨站，完成一系列流程后，直通車去上海，直接就能上飛機，除了帶來直接的經(jīng)濟效益，也減少了時間成本。”
截至目前，前置貨站已成功操作64票、34噸、貨值295萬美元，貨物涉及電子產(chǎn)品、精密儀器、汽車配件、生物醫(yī)藥制品等；服務(wù)包括三星電子、博世、飛利浦、松下、友達光電、萊德賽機械、信達生物醫(yī)藥等在內(nèi)的20余家生產(chǎn)企業(yè)，與敦豪、德迅、日通、羅賓升等14家貨代開展合作。出口目的地遍及日韓、歐美等地區(qū)杜德配資，物流時間較常規(guī)模式節(jié)約12-24小時，降低地面物流成本約10%—30%，從而更好幫助蘇州企業(yè)“貨通全球、提速發(fā)展”。
通弘網(wǎng)提示：文章來自網(wǎng)絡(luò)，不代表本站觀點。
相關(guān)文章
滬深京指數(shù)
熱點資訊
